Untuk yang bergelut di bidang Mechanical pastilah sangat tidak asing dengan yang namanya ASME Stamp. Asme Stamp menunjukkan kalau product yang di buat sudah mendapat approval dari ASME dan semua requirement design , fabrikasi, qualifikasi, welding, testing sudah memenuhi dari criteria yang digariskan. Perlu kita untuk mengetahui makna dari stam yang di keluarkan oleh ASME sepeprti foto berikut ini.
Sumber : ASME
Untuk menjamin keberhasilan suatu welding maka hampir semua code dan standard yang ada membuat suatu persyaratan lulus tidaknya seorang welder dengan melakukan welder qualification atau welder test.
Kalau kita melihat AWS D1.1 atau ASME IX maka untuk kwalifikasi welder mempunyai essential variable yang berbeda beda secara proses (gtaw, smaw, fcaw, saw)
Essential variable welder test menurut AWS D1.1 :
Parameter diatas menunjukkan essential variable dari seorang welder. Apabila seorang welder setelah lulus welder test, maka di lapangan atau di produksi welding dia tidak boleh mengerjakan pekerjaan welding yang tidak sesuai dengan qualified yang dia punyai sewaktu running welder test.
Parameter-parameter welder seperti Process, F number, Posisi , thh dan diameter, progression welding, penghilangan backing, atau dari single electrode ke multiple electrodes. Sebagai seorang welding inspector perlu kiranya mempperhatikan qualified welder ini sebelum ata sedang menlakukan pekekrjaan pengelasan. Welding Inspector berhak menghentikan welding yang sedang berjalan atau membuat NCR kalau menemukan welder yang tidak sesuai dengan kulifikasinya.
Banyak terjadi di lapangan dimana suatu system QMS belum terbentuk, pekerjaan welding dilakukan oleh welder yang tidak kualified, tidak sesuai dengan posisi welding, sehingga hasil pengelasan tidak memuaskan. Welder yang banyak dipekerjakan oleh subcontractor, kadang kadang tidak terdaftar dalam system QA QC main contractor, jadilah welder gelap mengerjakan suatu project. Para welding Inspector harus lebih care dengan masalah ini.
Bagaimana step step melakukan welder test ?
Kita lanjutkan dalam edisi ke 2 ya …………..
Posted in Dunia NDT, WELDER, WI, code, mechanical test, process, quality control of welding
Sebagian kita mugkin sering mendengar kata kata “ material tracebility “ apa lagi dalam suatu project oil and gas. Sebagian kita juga hanya mendengar tanpa paham makna dari material tracebility. Secara makna bahasa mungkin semua sudah paham maksudnya Material Tracebility namun mungkin banyak juga yang kurang paham bagaimana mendesign material tracebility.
rumuskan lagi dalam jenis atau group. Biasanya material tersebut disebutkan dalam type. Misala Type 1, type 2, type 3, type 4. Kalau di shipyard mereka biasa menulis dalam gambar langsung jenis materialnya seperti AH 36, DH 36, EH36, EQ 70, EQ 65 dll. Semuanya OK OK saja. Type 1, 2, 3, 4 adalah kumpulan material material yang dianggap sejenis walaupun type dan grade nya berbeda. Biasanya dibedakan berdasarkan tensile atau yield strength material tanpa memperhatikan komposisi kimia material tsb. Gunanya lebih kepada masalah penggolongan material dalam welding ( WPS yang applicable).
Untuk bisa ditraceback tentu dibutuhkan identifikasi pada material tersebut. Ada beberapa cara untuk melakukan identifikasi material. Bisa di marking dengan menggunakan paint marker, bisa dengan di hard stamp dengan low stress stamp, bisa dengan memberi label pada material tersebut. Yang harus di perhatikan adalah marking atau identifikasi material tersebut bisa dilacak kalau dibutuhkan. Biasanya terjadi banyak permasalahan tentang jenis marking. Apakah perlu hard stamp atau hanya perlu di paint marker biar gampang dilakukan dan tidak butuh manhour. Masalah ini biasanya disebutkan dalam project specification. Seperti marking hard stamp harus dibuat untuk material tebal diatas 20 mm dan jenisnya type 2, type 1. Material dibawah 20 mm type 3 dan 4 boleh dimarking dengan paint market atau sejenisnya.
Kapan material di marking.
Material yang dimarking adalah material yang sudah memenuhi standard dan criteria dan spec material yang di tentukan. Untuk itu material sebelum dimarking mestinya di periksa terlebih dahulu oleh material engineer ( Metalurgy Eng) dengan memeriksa specification, komposisi kimia, mechanical test, heat treatment, NDT, dll melalui pemeriksaan mill certificate. Namun hal detail seperti ini masih jarang perusahaan fabrikasi yang mampu melakukannya.
Pertanyaan :
Pada sebuah CPP Platform di Natuna yang sudah beroperasi terjadi kerusakan retak pada joint web girder penopang separator. Lalu seorang auditor yang punya barang bertanya dan meminta apa jenis material ( Mill cert ) beam yang digunakan untuk dudukan separator tsb.
Bisakah anda mentraceback material tsb dan memberikan mill cert benda tsb dengan 100% benar.?
Kalau bisa berarti anda sudah mempraktekkan sytem traceility yang baik dalam membuat construksi tersebut. Kalau sudah bisa SELAMAT anda layak dapat bintang..
Yang masih bingung…PR ya …”
Semoga bermanfaat
Posted in Dunia NDT
